Kategoria: Triathlonowe
Trinity Advanced SL 1
40 999 zł
This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.

Current price: 50 999,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 50 999,00 zł
Cena katalogowa: 51 999,00 zł
Przez omiatane wiatrem płaskie drogi do wspinaczek, zakrętów i zjazdów - nowe Trinity Advanced SL dostarcza niezrównaną prędkość i kontrolę w momentach, gdy liczy się każda sekunda. Łatwy w przystosowaniu do triathlonu oraz jazdy indywidualnej na czas, teraz ze zintegrowanym i zoptymalizowanym aerodynamicznie systemem odżywiania. Teraz lżejszy, bardziej aerodynamiczny i z szerszym zakresem regulacji dla łatwego ustawienia Twojej optymalnej pozycji.
Całkowicie nowy karbonowy zestaw ramowy został zaprojektowany dla osięgnięcia najwyższej możliwej prędkości i precyzyjnej kontroli w trakcie walki z czasem. Nowa rama Trinity jest o 558 gramów lżejsza dla szybszego pokonywania podjazdów, a zintegrowane hamulce tarczowe dbają o bezpieczeństwo na zjazdach i w ciasnych zakrętach. Poprawiony został także komfort w celu zapewnienia pełnej wydajności w trakcie jazdy, a także możliwoci odżywiania podczas wysiłku za sprawą zintegrowanego bento box oraz
Technologia AeroSystem Shaping z rurkami wykorzystującymi kształt ściętej elipsy pozwalają oszczędzić 5.9 Wata i zapewnia lepszy stosunek sztywności do wagi w porównaniu z poprzednią generacją Trinity. Dodatkowo, zbiornik z płynami, bidony i bento box tworzą zoptymalizowany aerodynamiczne system pomagający w odżywianiu w trakcie wysiłku.
Nowe Trinity Advanced SL oferuje znacznie szerszy zakres możliwości dopasowania pozycji w porównanu z poprzednią generacją. Osiągnięto to dzięki możliwości ustawienia jednego z czterech offsetów sztycy (zakres 51 mm) oraz 24 razy większej liczbie konfiguracji ułożenia podłokietników (stack, reach, kąt oraz rozstaw). Ustawienie indywidualnej pozycji dla każdej sylwetki jest teraz łatwiejsze niż kiedykolwiek dzięki zastosowaniu prostego mechanizmu dwuśrubowego.
Najwyższej jakości surowe włókno węglowe w połączeniu z najnowocześniejszymi metodami inżynieryjnymi i konstrukcyjnymi pozwoliły zaoszczędzić łącznie 558 g wagi w porównaniu z poprzednią generacją ramy Trinity Advanced Pro, nie wpływając przy tym negatywnie na sztywność i przenoszenie mocy.
Wykorzystując CFD oraz dynamiczne testy w tunel aerodynamicznym inżynierowie zoptymalizowali kształt każdej rury dla zapewnienia doskonałej wydajności aerodynamicznej.
Przeznaczona dla Trinity Advanced SL i dostosowana do triathlonowej zasady 5:1 kierownica wykorzystuje aerodynamiczny kształt dla zapewnienia doskonałej wydajności, a także szerszego zakresu regulacji w porównaniu z poprzednią generacją.
Nowy kształt podłokietników zapewnią szerszy zakres regulacji, dając możliwość uzyskania idealnego dopasowania i wydajności każdemu zawodnikowi. Oferuje 24 razy więcej ustawień (stack, reach, kąt oraz rozstaw) oraz łatwiejszy montaż dzięki systemowi wykorzystującemu tylko dwie śruby.
Nowa sztyca zapewnia 4 pozycje offsetu dając łącznie regulację w zakresie 51mm (w porównaniu z dwiema pozycjami oraz 40mm regulacji w poprzedniej generacji) by ułatwić osiągnięcie wydajnej i wygodnej pozycji w trakcie jazdy.
Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm. Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.
Zintegrowany system odżywiania wykorzystuje zbiornik na płyny (850ml lub 700ml) z łatwo dostępną rurką znajdującą się w okolicy podłokietników, a także bento box zamontowany na górnej rurze, który jest w stanie pomieścić 6 32g żeli energetycznych. Cały system został zoptyamlizowany przy użyciu analizy CFD oraz tunelu aerodynamicznego.
Kabel tylnej przerzutki oraz przewody hydrauliczne są osłonięte przed wiatrem w celu osiągnięcia maksymalnej przewagi aerodynamicznej oraz poprawy estetyki ramy.
Koła systemowe zintegrowane z systemem tubeless dają wyższą wydajność, komfort oraz przyjazne dla użytkownika rozwiązanie.
Rama i widelec zostały stworzone z myślą o hamulcach tarczowych, wykorzystując aerodynamiczne kształty dla zminimalizowania oporu powietrza, dając kolarzom wysoką jakość hamowania w każdych warunkach atmosferycznych i drogowych.
Producent może w dowolnej chwili dokonać zmian specyfikacyjnych, które mogą nie być uwzględnione w przedstawionej na tej stronie specyfikacji i na zdjęciach produktu. Specyfikacje techniczne, opisy, zdjęcia i sugerowane ceny detaliczne mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Produkt oferowany w sklepie stacjonarnym może różnić się od przedstawionego na tej stronie.